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新能源汽車被斥騙補 西部資源申訴叫屈

2016-10-17 10:11:55 2216次瀏覽 分類:行業動態     來源:http://www.gg-lb.com/asdisp2-65b095fb-24841-.html

  財政部對新能源汽車騙補調查結果出爐后逐漸影響到眾多上市公司。

  1011日晚間,西部資源(600139.SH)發布公告,公司收到上海證券交易所《關于對四川西部資源控股股份有限公司信息披露相關事項的問詢函》,該《問詢函》顯示,20161010日公司披露,控股子公司重慶恒通客車有限公司(簡稱恒通客車)收到財政部下發的《財政部行政處罰事項告知書》。

  因恒通客車于2013年至2015年間生產銷售的新能源汽車中,有1176輛車實際安裝電池容量小于公告容量,與《車輛生產企業及產品公告》信息不一致,不符合申報條件。

  因此,財政部決定將追回恒通客車2013年至2014年新能源汽車已獲得的中央財政補助資金2.078億元,并擬對恒通客車處以罰款6236.4萬元的行政處罰。同時,對公司2015年已申請的中央財政補助資金7550萬元不予補助。不僅如此,恒通客車2016年中央財政補助資金預撥資格也將被取消。

  這對于在2015年凈利潤已經是虧損2.69億元的西部資源簡直是雪上加霜。

  不過,西部資源董秘辦人士在接受記者采訪時表示:我們在收到財政部告知書的時候就已經決定會進行申訴,同時在國慶期間都在積極準備申訴材料,在國慶假期完的第一天工作日就遞交了申訴書。

  1012日,西部資源開盤后低開早盤一度下挫跌至4.68%,截至收盤報收11.45/股,跌幅0.87%

  西部資源申訴先人一步

  按此時間計算,也就是在上交所發出問詢函之前,西部資源就已經向財政部提交了申訴書。

  根據《中華人民共和國行政處罰法》第三十二條的規定,恒通客車如對財政部擬作出的行政處罰有異議,可以自收到告知書起5日內書面提出;根據《中華人民共和國行政處罰法》第四十二條的規定,恒通客車對擬作出的罰款6236.40萬元的行政處罰,如要求聽證,可以在收到本告知書之日起3日內書面提出。

  西部資源董秘辦人士對記者表示:我們對處罰內容有異議,同時也對罰款會提出聽證。其實我們也并不是騙補,只是電池進行了變動,電池變動的主要原因也是因為客戶需要所導致,與此同時,我們更換的電池雖然容量變少了,但是從慢充變為了快充,實際上是提高了汽車的性能和穩定性,同時,我們的成本也是增加了的。

  不過,西部資源也承認其工作有失誤與披露不及時的地方,上述董秘辦人士表示:當時也是客戶要得急,然后我們修改了電池配置后未及時做出更正,此后也一直未對這個更改向財政部做出說明才導致現在的情形。

  此前被財政部認定騙補的力帆股份(601777.SH)也稱自己只是電池容量有所差池,不過,財政部卻并未對力帆股份進行罰款,僅做出退還財政補助資金以及取消相關資格處罰。

  對于這種差別,一位汽車行業分析師對記者表示:這估計是因為力帆被查的新能源汽車是2000多輛,在其總銷售量33萬中占比很少,而恒通客車的占比較大所以罰款。

  申訴不成仍有后手

  西部資源對財政部的處罰特別緊張也是有原因的。

  西部資源財務數據顯示,2013年為虧損5636萬元,2014年通過非經常損益的收益利潤變為正數,盈利1602萬元,2015年虧損再度擴大變為2.69億元。如果按照告知書上擬定的行政處罰進行,將分別減少恒通客車2013年利潤總額15519.4萬元、2014年利潤總額11505萬元、2015年利潤總額7550萬元,西部資源將變為連續三年凈利潤為負數,進而變為*ST西部,來到退市邊緣。

  這對于2016年半年報仍虧損的西部資源來說難以承受。西部資源2016年半年報數據顯示,其上半年營業收入為5.05億元,同比下降15.16%,凈利潤為虧損1.15億元,同比下降1637.85%,去年同期為盈利753萬元。而這也是因為新能源政策調整使得其2016年新能源客車銷量同比大幅下滑造成。

  作為第一次進行的全國新能源汽車騙補調查,能否成功申訴對于西部資源也仍然是個未知數,不過他們同時也做了第二手準備。

  西部資源董秘辦人士向記者透露:我們也已經與恒通客車原來大股東重慶城市交通開發投資(集團)有限公司(簡稱重慶開投集團)進行了溝通協商,如果申訴不成功的話,希望能夠盡量對上市公司的影響。

  恒通客車原來是重慶開投集團控股,西部資源在2014年通過重大資產購買方案獲得恒通客車66%股權,當時恒通客車經評估的全部股東權益價值5.53億。同時,當時西部資源還簽訂《恒通客車股權轉讓協議》約定,承諾收購恒通客車股權完成后的3年內形成年產不低于1.5萬輛客車的規模(當時年產能為6000輛),如果西部資源違反該承諾要向重慶開投集團支付賠償。

  西部資源董秘辦人士對此表示:我們是在2014年底12月最后一天才完成股權收購的,此前2013年、2014年的相關問題應該是由此前的大股東重慶開投集團承擔,我們此前收購也簽署過相關責任協議。

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